प्रसंग
- जर्मन सरकार पनडुब्बी निर्माता थिसेनक्रुप मरीन सिस्टम्स (टीकेएमएस) में हिस्सेदारी लेने पर विचार कर रही है।
- यह कदम शेयरधारक विश्वास बढ़ाने में टीकेएमएस की रुचि के अनुरूप है और संभावित रूप से प्रोजेक्ट-75आई पनडुब्बी सौदे में भारत की स्थिति को मजबूत करता है।
प्रोजेक्ट-75I के बारे में
प्रोजेक्ट-75आई भारत के रक्षा मंत्रालय (एमओडी) द्वारा एक सैन्य अधिग्रहण कार्यक्रम है जिसका उद्देश्य भारतीय नौसेना के लिए एयर इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (एआईपी) के साथ छह उन्नत डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की खरीद करना है।
प्रोजेक्ट-75आई के तहत भारत की पनडुब्बी परियोजनाओं की पृष्ठभूमि
- प्रोजेक्ट 75 की शुरुआत:
- 1997 में दो स्वदेशी एसएसके पनडुब्बियों, टाइप 1500 के निर्माण की कल्पना की गई।
- रक्षा मंत्रालय (MoD) की सुरक्षा पर कैबिनेट समिति (CCS) द्वारा अनुमोदित।
- स्कॉर्पीन पनडुब्बी को अपनाना:
- अप्रैल 2001 में, थॉमसन-सीएसएफ (टीसीएसएफ) के साथ सहयोग बंद कर दिया गया जब भारतीय नौसेना ने स्कॉर्पीन डिजाइन को अपनाने का फैसला किया।
- प्रौद्योगिकी हस्तांतरण (टीओटी) की पेशकश फ्रांसीसी नौसैनिक फर्म अर्मारिस (अब नेवल ग्रुप) द्वारा की गई थी।
- कार्यान्वयन चरण:
- चरण I में प्रोजेक्ट 75 के तहत मझगांव डॉक लिमिटेड (एमडीएल) में कुछ पनडुब्बियों का निर्माण शामिल था।
- चरण II का लक्ष्य बाद में स्वदेशी क्षमताओं का उपयोग करके अतिरिक्त पनडुब्बियों का निर्माण करना था।
- वित्तीय और परिचालन चुनौतियाँ:
- 1999 में, रक्षा मंत्रालय ने 24 पनडुब्बियों के लिए 30-वर्षीय योजना को मंजूरी दी।
- वित्तीय बाधाओं ने परिचालन स्थिति को सीमित कर दिया 2030 के मध्य तक केवल छह कलवरी श्रेणी की पनडुब्बियाँ।
- निर्माण में देरी प्रौद्योगिकी अपनाने की चुनौतियों, औद्योगिक बुनियादी ढांचे के मुद्दों और खरीद में देरी के कारण हुई।
- लागत में वृद्धि: मुद्रास्फीति और विनिमय दर भिन्नता के कारण 2002 और 2010 के बीच परियोजना लागत 12,609 करोड़ रुपये से बढ़कर 23,562 करोड़ रुपये हो गई।
- भारतीय शिपयार्डों का बहिष्कार
- 2013 में, भारतीय नौसेना ने एमडीएल में देरी के कारण प्रोजेक्ट 75 निर्माण से भारतीय शिपयार्ड को बाहर कर दिया।
- एमडीएल, हिंदुस्तान शिपयार्ड, एलएंडटी और पिपावाव को शॉर्टलिस्ट किया गया था, लेकिन स्कॉर्पीन परियोजना में देरी के कारण उन्हें अनिच्छा का सामना करना पड़ा।
- रणनीतिक साझेदारी नीति
- रक्षा खरीद नीति (डीपीपी) 2016 के एक भाग के रूप में रक्षा क्षेत्र में रणनीतिक साझेदारी को अंतिम रूप दिया गया।
- विदेशी कंपनियों को अब प्रमुख परियोजनाओं के लिए भारतीय कंपनियों के साथ साझेदारी करनी होगी।
- रक्षा मंत्रालय ने निर्माण के प्रस्ताव का समर्थन किया है मुंबई के मझगांव डॉक पर चार प्रोजेक्ट-75आई पनडुब्बियां (एमडीएल)।), और शेष नामित “रणनीतिक भागीदार” के माध्यम से दो.
प्रोजेक्ट-75आई की मुख्य विशेषताएं और सुधार
- प्रोजेक्ट-75 (भारत), जिसे पी-75(आई) के नाम से भी जाना जाता है, रक्षा मंत्रालय (एमओडी) द्वारा एक सैन्य अधिग्रहण पहल है।
- इस पहल का उद्देश्य खरीद करना है ईंधन सेल और वायु-स्वतंत्र प्रणोदन प्रणाली (एआईपी) के साथ डीजल-इलेक्ट्रिक हमला पनडुब्बियां भारतीय नौसेना के लिए भारत की नौसैनिक ताकत का निर्माण करना और स्वदेशी पनडुब्बी-निर्माण क्षमताओं को विकसित करना।
- प्रोजेक्ट 75I ने प्रोजेक्ट 75 को सफल बनाया, जिसके तहत छह कलवरी श्रेणी की डीजल-इलेक्ट्रिक आक्रमण पनडुब्बियां, जो स्कॉर्पीन श्रेणी पर आधारित हैंका निर्माण किया गया।
- इस परियोजना में छह पनडुब्बियां: आईएनएस कलवरी, आईएनएस खंडेरी, आईएनएस करंज, आईएनएस वेला, आईएनएस वागीर और आईएनएस वाग्शीर।
- एआईपी प्रौद्योगिकी:
- पनडुब्बियों को सतह पर आए बिना दो सप्ताह तक पानी में रहने की अनुमति देता है।
- इससे उनकी परिचालन क्षमताएं काफी बढ़ जाती हैं और पहचान का जोखिम कम हो जाता है।
- अन्य सुविधाओं:
- ध्वनिक अवशोषण सहित उन्नत स्टील्थ डिज़ाइन।
- लंबी दूरी की निर्देशित टॉरपीडो और जहाज-रोधी मिसाइलें।
- परिष्कृत सोनार और सेंसर सूट।
- लागत: जून 2021 में, रक्षा मंत्रालय ने लगभग 43,000 करोड़ रुपये में छह पारंपरिक पनडुब्बियों के निर्माण के लिए एक निविदा जारी की, जिससे यह भारत की सबसे बड़ी अधिग्रहण परियोजना बन गई।
- टीकेएमएस और स्पेन की नवंतिया इस परियोजना में केवल दो बोलीदाता हैं।
- दोनों बोलियों की अनुपालन जांच और मूल्यांकन चल रहा है, टीकेएमएस ने मार्च 2024 में अपने क्षेत्र मूल्यांकन परीक्षणों (एफईटी) को पारित कर दिया है।
- नवंतिया का परीक्षण जून से पहले समाप्त होने की उम्मीद है।
- P-75I के लिए TKMS पनडुब्बी डिज़ाइन:
- TKMS अपनी सफल क्लास 214 और क्लास 212CD पनडुब्बियों के आधार पर एक डिज़ाइन पेश कर रहा है।
- प्रस्तावित पनडुब्बी में रडार क्रॉस-सेक्शन को कम करने के लिए कोणीय डिज़ाइन होगा।
- टीकेएमएस के भारतीय साझेदार, मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड (एमडीएल) ने पनडुब्बी डिजाइन का पहला चरण शुरू कर दिया है।
स्वदेशीकरण और लाभ पर जोर
- धीरे – धीरे बढ़ना: प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी) पहली पनडुब्बी में 45% की प्रारंभिक स्वदेशी सामग्री (आईसी) निर्दिष्ट करता है, जो छठी तक बढ़कर 60% हो जाती है।
- अंतिम डिज़ाइन टीकेएमएस और एमडीएल का संयुक्त प्रयास है।
- भारत पनडुब्बी डिजाइन का मालिक होगा, जिसमें स्वदेशी उपकरणों के भविष्य के एकीकरण के अधिकार भी शामिल होंगे।
- एमएसएमई को बढ़ावा: इस परियोजना से मुख्य पनडुब्बी निर्माण और भागों और उपकरणों की आपूर्ति करने वाले छोटे उद्योगों (एमएसएमई) दोनों को लाभ होगा।
साझा करना ही देखभाल है!