लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स 2024, पैरामीटर्स, हाइलाइट्स

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विश्व बैंक की 2023 की लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक रिपोर्ट के अनुसार, भारत ने 139 देशों में से 38वें स्थान पर रहते हुए उल्लेखनीय प्रगति की है। यह उपलब्धि 2014 में 54वें स्थान पर एक महत्वपूर्ण सुधार दर्शाती है, जो एक सराहनीय सोलह स्थान की छलांग दर्शाती है। 2018 में 44वें से छह पायदान ऊपर देश की बढ़त लॉजिस्टिक्स दक्षता और प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने की दिशा में निरंतर प्रयासों को रेखांकित करती है।

लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक (एलपीआई)

लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स (एलपीआई) विश्व बैंक द्वारा देशों को उनके व्यापार लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन में चुनौतियों और अवसरों की पहचान करने में मदद करने के लिए बनाया गया एक उपकरण है। एलपीआई हर दो साल में आयोजित की जाती है और यह देश की लॉजिस्टिक्स की धारणाओं पर आधारित होती है।

एलपीआई निम्नलिखित कारकों पर विचार करता है:

  • सीमा शुल्क निकासी की गति
  • सीमा शुल्क प्रक्रियाओं की पारदर्शिता
  • सीमा शुल्क-संबंधी आवश्यकताओं की पूर्वानुमेयता
  • सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया की दक्षता
  • व्यापार और परिवहन से संबंधित बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता
  • प्रतिस्पर्धी मूल्य वाले शिपमेंट की व्यवस्था करने में आसानी
  • रसद सेवाओं की गुणवत्ता
  • खेपों को ट्रैक और ट्रेस करने की क्षमता

एलपीआई का समग्र स्कोर 1-5 के पैमाने पर देश के लॉजिस्टिक्स को दर्शाता है, जिसमें 1 कम और 5 उच्च है। एक उच्च सीमा शुल्क स्कोर सुव्यवस्थित सीमा शुल्क प्रक्रियाओं, देरी को कम करने और सीमाओं के पार माल की सुचारू आवाजाही को सुविधाजनक बनाने का संकेत देता है।

एलपीआई 2023 के मुख्य निष्कर्ष

  • डेनमार्क ने लगातार पांचवें वर्ष एलपीआई में अपना शीर्ष स्थान बरकरार रखा।
  • जर्मनी दूसरे स्थान पर आ गया, उसके बाद सिंगापुर तीसरे स्थान पर रहा।
  • संयुक्त राज्य अमेरिका अपनी रैंकिंग में सुधार करके 12वें स्थान पर पहुंच गया।
  • भारत अपनी रैंकिंग में सुधार करके 2018 एलपीआई में 44वें स्थान से बढ़कर 38वें स्थान पर पहुंच गया।

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उल्लेखनीय रुझान

  • उच्चतम और निम्नतम रैंक वाले देशों के बीच अंतर बढ़ रहा है।
  • विकासशील देश अपने लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन को बेहतर बनाने में प्रगति कर रहे हैं।
  • कोविड-19 महामारी का वैश्विक लॉजिस्टिक्स पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा है।
  • सीमा शुल्क प्रदर्शन रसद प्रदर्शन को प्रभावित करने वाला सबसे महत्वपूर्ण कारक है।
  • विकासशील देशों के लिए बुनियादी ढांचा सबसे महत्वपूर्ण कारक है।
  • लॉजिस्टिक सेवाओं की गुणवत्ता लगातार महत्वपूर्ण होती जा रही है।

लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक (एलपीआई) के बारे में

लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स (एलपीआई) विश्व बैंक द्वारा बनाया गया एक इंटरैक्टिव बेंचमार्किंग टूल है, जो देशों को व्यापार लॉजिस्टिक्स पर उनके प्रदर्शन में आने वाली चुनौतियों और अवसरों की पहचान करने में मदद करता है और वे अपने प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए क्या कर सकते हैं। यह उपकरण राष्ट्रों को उनकी व्यापार रसद चुनौतियों और अवसरों को पहचानने, वृद्धि के लिए मार्गदर्शन प्रदान करने में सहायता करता है। एलपीआई दो घटकों पर आधारित है:

  • जमीनी स्तर पर अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों (वैश्विक माल अग्रेषण और एक्सप्रेस वाहक) का एक विश्वव्यापी सर्वेक्षण, उन देशों की लॉजिस्टिक्स “मित्रता” पर प्रतिक्रिया प्रदान करता है जिनके साथ वे व्यापार करते हैं।
  • लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन के छह प्रमुख आयामों पर आधारित देश-विशिष्ट संकेतकों का एक सेट: सीमा शुल्क, बुनियादी ढांचा, शिपमेंट की व्यवस्था में आसानी, लॉजिस्टिक्स सेवाओं की गुणवत्ता, ट्रैकिंग और ट्रेसिंग, और शिपमेंट की समयबद्धता।
  • अवधि: 2010 के बाद से हर दो साल में प्रकाशित किया जाता है, महामारी के कारण 2020 के ठहराव को छोड़कर, 2023 में एक संशोधित सूचकांक का अनावरण किया गया।

लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक के पैरामीटर

  1. सीमा शुल्क प्रदर्शन
  2. बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता
  3. शिपमेंट की व्यवस्था में आसानी
  4. रसद सेवाओं की गुणवत्ता
  5. खेप की ट्रैकिंग और अनुरेखण
  6. शिपमेंट की समयबद्धता

लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक (एलपीआई) में भारत की रैंक

एलपीआई में भारत की रैंक (135 देशों में से)

वर्ष पद
201635
201844
202338

भारत में लॉजिस्टिक तथ्य

  • भारत का लॉजिस्टिक्स क्षेत्र देश की अर्थव्यवस्था में एक प्रमुख योगदानकर्ता है, जिसका सकल घरेलू उत्पाद में 15% योगदान है।
  • हालाँकि, भारत में लॉजिस्टिक लागत सकल घरेलू उत्पाद का 13-14% अधिक है, जबकि विकसित देशों में यह 7-8% है।
  • लॉजिस्टिक्स की इस उच्च लागत का निर्यात पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है, क्योंकि लॉजिस्टिक्स लागत में 10% की कमी से निर्यात में 5-8% की वृद्धि हो सकती है।

रसद दक्षता के लिए सरकारी पहल

  • लीड्स (विभिन्न राज्यों में रसद सुगमता) अध्ययन: यह 2018 से उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (DPIIT) द्वारा आयोजित किया जा रहा है। LEADS अध्ययन रसद अक्षमताओं की पहचान करने और उन्हें हल करने और आपूर्ति श्रृंखलाओं में व्यापार सुविधा में सुधार करने में मदद करता है।
  • पीएम गति शक्ति पहल: 2021 में लॉन्च की गई, पीएम गति शक्ति पहल मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी के लिए एक राष्ट्रीय मास्टर प्लान है। इसका लक्ष्य लॉजिस्टिक्स लागत को कम करना और 2024-25 तक अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देना है। यह पहल बुनियादी ढांचे के विकास, कनेक्टिविटी में सुधार और प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करने पर केंद्रित होगी।
  • राष्ट्रीय रसद नीति (एनएलपी): भारत में लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के सामने आने वाली चुनौतियों का समाधान करने के लिए 2022 में राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स नीति पेश की गई थी। नीति का लक्ष्य दक्षता में सुधार करना, लागत कम करना और टिकाऊ प्रथाओं को बढ़ावा देना है। एनएलपी के कुछ प्रमुख उद्देश्यों में शामिल हैं:
    • सीमा शुल्क प्रक्रियाओं को सुव्यवस्थित करना
    • सामान को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने में लगने वाले समय को कम करना
    • लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में प्रौद्योगिकी के उपयोग को बढ़ावा देना
    • लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के लिए कुशल कार्यबल का विकास करना
  • भूमि बंदरगाह प्रबंधन प्रणाली (एलपीएमएस): संचालन को डिजिटल बनाने और एकीकृत चेक पोस्ट (आईसीपी) पर सभी हितधारकों के बीच सूचना के सुरक्षित इलेक्ट्रॉनिक प्रवाह की सुविधा के लिए लैंड पोर्ट मैनेजमेंट सिस्टम (एलपीएमएस) को लैंड पोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एलपीएआई) द्वारा लागू किया गया था। यह निवास समय को 57 दिनों से घटाकर 24 घंटे से भी कम करने में सफल रहा है।
  • रेल मंत्रालय: रेल मंत्रालय भारतीय रेलवे की दक्षता में सुधार के लिए कई पहलों पर काम कर रहा है, जिनमें शामिल हैं:
    • रेलवे ट्रैक का 100% विद्युतीकरण
    • FY24 में पूंजीगत व्यय (CAPEX) में 2.6 लाख रुपये की वृद्धि
    • पूर्वी और पश्चिमी समर्पित माल गलियारों का विकास
  • भारतमाला परियोजना: बेहतर सड़क कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स पार्कों के निर्माण के लिए पूरे भारत में राजमार्गों के निर्माण और उन्नयन की एक सरकारी पहल, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क द्वारा 550 जिलों को जोड़ना है।
  • सागरमाला कार्यक्रम: बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय के प्रमुख कार्यक्रम का उद्देश्य भारत की लंबी तटरेखा और नौगम्य जलमार्गों का उपयोग करके और बंदरगाह कनेक्टिविटी को बढ़ाकर बंदरगाह आधारित विकास को बढ़ावा देना है।
  • समर्पित माल ढुलाई गलियारे (डीएफसी): डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (डीएफसीसीआईएल) द्वारा प्रबंधित, इन कॉरिडोर का उद्देश्य भारत की रसद लागत को कम करना और देश भर में कार्गो आंदोलन की दक्षता में सुधार करना है।
  • राष्ट्रीय जलमार्ग 1 (एनडब्ल्यू-1): 1986 में घोषित, यह जलमार्ग गंगा-भागीरथी-हुगली नदी प्रणाली के साथ चलता है, जो फ्लोटिंग टर्मिनल जैसे विकास के साथ कई भारतीय राज्यों में परिवहन और व्यापार को बढ़ाता है।

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